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餐饮店数字化来袭,实体店的数字化还会远吗?

2020年11月06日 18:05

 过去,没有数字化的餐饮企业靠门口顾客流量,也能过得不错,但如今移动互联网时代来临,只依赖自然流量的餐饮店已经玩不转了。

某餐饮企业负责人表示,企业在疫情期间遭受重创,时至九月,才逐渐恢复,但业绩上仍不理想,后决定数字化转型,但外卖平台的费用高,考虑了多家企业,最终与租客惠合作,用线上宣传线下购买的方式自救,如今已逐步回暖。

什么是餐饮数字化

数字化从字面意思来说就是“线上化”,把复杂冗繁的信息转变成直观可视的数字和数据,将线下自然流量转变成线上引流。

当用户想要线下进行就餐,这时他会有两种选择,一种是随处逛逛找一家合适的就餐,另一种则是在线上寻找喜欢的美食品类,有目的性的就餐,而数字化就是通过互联网从第二种获客手段中精准截客,为自己创造更多机遇。

这一整个过程与互联网息息相关,更离不开第三方平台的支持。

实体店数字化转型现状

数字化并非餐饮店专利,在餐饮行业进入数字化转型时期,各行各业也开展了数字化转型,服装、汽车养护、俱乐部等休闲、娱乐、服务行业也都在积极参与数字化转型升级。

大多数实体店巨头推进数字化时,有规模体量、人才资本的优势,对于中小商家来说,却心有余而力不足,那么中小型商家又该以何种姿态应对来势汹汹的数字化转型潮流呢。

某健身房经理有自己的想法,先是在线上营造有人情味的微信公众号、朋友圈、微博,吸引对健身比较感兴趣的人,然后在加盟线上平台,发布优惠券,进行二次获客,客户引流变现完毕,后期稳定就比较容易做了。

为符合时代需求,经营模式升级成必然,但这一过程其实无需外聘专门的数字运营团体,也可以省去人力、物力和资金的投入,只需入驻平台即可实现线上的数字化互动,从而获得更多机遇以及可能性。

实体店未来数字化的“救命稻草”

面对市场风向,租客网也推出租客惠小程序,助力实体店实现数字化管理,为商家提供了更多选择:

1、新媒体宣传矩阵:平台拥有多种推广渠道,免费带动商家流量,通过从数百家自媒体、短视频、新闻源网站、传媒公司等渠道帮助商家打造网红店铺。

2、媒体人平台:租客网下“易推推广”聚集经验丰富的媒体人,为商家提供高效、高回报、多渠道、低投入的专业推广渠道。

3、免费福利:免费入驻,免扣点秒到账,免费赠送管理系统,为商家信息化管理助力。

数字化已经从“未来趋势”变成“当下现实”,背靠强大平台的力量,搭上平台线上宣传和活动造势的顺风车,直接一对一触达客户,中小商家才能有效的轻松迎接各种未知的挑战。

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2020年09月22日 10:20

滴滴加码布局旅游业,程维“再战”巨头,他会改变旅游市场格局吗?

本篇文章4466字,读完约12分钟来源丨执惠作者丨Ethan一周前,滴滴关联公司成立旅行社,业务囊括境内游、入境游、票务代理、酒店管理等,滴滴创始人程维是实际控制人。若以美团王兴那个“无边界”理论来看,似乎较为切题。巨头们在构建了自身业务的护城河后,尝试渗入其他巨头的业务领域,这一动向,已然明显。其实早在2015年,滴滴即已涉入旅游业,并在之后每年都有加码布局,包括2017年在内部孵化酒旅业务,直到现在成立旅行社。作为旅游全链条的重要一环,交通出行与旅游枝脉相连,以及旅游业的巨大向上空间等,滴滴的渗透“出界”,也不算意外,这其中有着防守与进攻的逻辑。但旅游业的属性,又决定了这一领域的异样甘苦,滴滴的“出界”并不容易。而在它的面前,还有美团、阿里系、携程等新老对手。程维那句“尔要战,便战”还言犹在耳,进入旅游业,是否亦如是?关键一问:滴滴入场,会改变旅游业的既有市场格局吗?滴滴“出界”与它的合伙人滴滴的旅游故事,至少始于2015年,自那开始至今,滴滴每年都有旅游相关的动作。2015年10月,滴滴巴士(现已升级为滴滴公交)上线,覆盖了北京和深圳大部分关键区域。当年国庆节,滴滴巴士在北京和深圳开通50多条旅游专线,以此试水周边游市场。2016年10月,滴滴与TripAdvisor猫途鹰合作,双方将通过线上平台开放合作,在酒店、景区等场所,联合建立滴滴车站,出行需求集中的目的地城市,是“首攻”区域。用户出行需求、位置定位服务、基于大数据的个性化服务(用车服务、预订酒店等精准推荐服务等)、流量互导等逻辑已在其中体现。2017年1月,滴滴与洲际酒店达成合作,契合点之一在于通过滴滴多元化的出行服务,为酒店商旅等客群提供更完善的链条服务,同时双方会员权益打通,流量互导,增加会员黏性,也有这个考虑。而大致从2017年下半年开始,滴滴的“野心”更为明显。当时,美团打破边界进入打车市场,侵入滴滴的业务领域,滴滴或有反攻之意,加上当时滴滴外卖业务收缩,于此分流部分人员,开始在内部孵化酒旅业务,涵盖酒店、火车票等票务,计划在2018年上线。2018年,全球在线旅游巨头BookingHoldings向滴滴战略投资5亿美元,双方战略合作,BookingHoldings旗下的APP将为用户提供滴滴叫车服务接口,而滴滴用户也将可以直接通过Booking.com或Agoda平台预订酒店。除去Booking拓展中国市场,包括抑制携程等对手的意图外,双方合作的逻辑和上述猫途鹰本质类同。这个逻辑和双方利益点的落地,之后还有更多展现,包括去年2月,滴滴投资OYO1亿美元;去年8月,滴滴与万达酒店及度假村达成一致,双方将在“住宿出行”“服务出行、会员权益共享、品牌联合营销”等方面展开深度合作。而在去年4月15日,滴滴的意图有了更直观的表现。企查查信息显示,滴滴出行主体公司北京小桔科技有限公司在4月12日成立全资子公司北京桔财动力科技有限公司,注册资本5000万元,实际控制人为程维,经营范围包括不限于火车票销售代理、航空机票销售代理、酒店管理、境内旅游业务等。直至今年5月20日,北京桔财动力科技有限公司成立北京小桔国际旅行社有限公司,前者100%控股,实控人自然还是程维,其经营范围包括境内游、入境旅游业务;旅游信息咨询;火车票和航空机票销售代理;会议服务;酒店管理;餐饮管理;汽车租赁(不含九座以上乘用车)等。(截图来源:企查查)由此,滴滴布局旅游业务有了更具体更细化的组织架构实体。从勾连并合,到计划直接上阵,滴滴的意图已然明显。大致梳理完滴滴渗透布局旅游的时间线和动作,我们基于两个维度大致分析:其一,滴滴的策略,防守与进攻。滴滴核心的网约车业务红利基本见顶,在国内基本垄断,难有本质上的体量或份额扩充,但携程、美团等偏跨界选手也在持续加强入局渗透,虽不会有撼动效应,但滴滴防守依然需要;同时,滴滴核心业务的天花板,意味着要拓展业务边界,除了出行业务的更纵深渗透,还可考虑横向链接延伸,比如向与出行密切关联的酒旅业务扩展,做高整体业务安全度,是为进攻。滴滴要为未来发展空间谋更多领域,也需要继续讲出逻辑可行的资本故事。如果将其称为要打造一个更泛更大的交通出行生态,也可。其二,滴滴策略及措施的可行性。滴滴在出行领域的既有优势,比如大量用户构建的庞大流量,在接入其他场景服务方面,拥有天然优势,以及巨量用户数据的沉淀、分析,以此带来的其他产品转化,在优势上再加一层。据公开信息,来自于第三方监测平台的数据显示,截至2019年12月,滴滴活跃用户数量为9253万,为进行二次转化变现提供了一定用户基数。简单来说,大体量的相对高频的交通出行需求,对应到相对低频的酒旅服务,有优势。交通出行在旅游链条中必不可少,同时滴滴与上述合作的OTA、酒店等企业,本身在用户层面就有一定重叠度。对这些企业来说,滴滴出行服务的嵌入,至少带来四种可能:延长和完善产品服务链条;提高用户活跃度和留存率;品牌展示与营销效应;引流获取新用户。而这四种可能同样也将作用于滴滴,同时滴滴还将可能获取更多收入,此外,与Booking、猫途鹰、洲际、OYO等合作,对滴滴国际出行业务意义也不小,毕竟其在国外出行市场份额的提升,相较国内还有更多的空间。但是否真的如此?本地生活服务下的“旅游大戏”说了不少,还需要回到根本问题之一:滴滴渗透旅游市场,加码布局,是玩票居多,或者试试水,做高既有业务优势的边际效应?还是真正躬身入场深耕,可能改变既有的旅游市场格局?我们对滴滴意图涉入的旅游业务范围,包括可能性等,化繁为简,聚焦其中一个核心:滴滴的核心优势之一是本地生活服务,且在不断拓展本地生活服务范畴,这是它未来能涉入分羹多少旅游市场的关键因素,价值和落地效应究竟有多大?其一,本地生活服务对横向、纵向拓展做深酒旅等业务的意义和价值,参看美团,不用赘言。具体到滴滴,其交通出行的高频需求,比之美团的外卖,可以说不遑多让,同时由出行而构建的基于位置的LBS服务,在具体用户的数据立体多元化等方面,可能更具优势,由此在用户大数据的沉淀、分析,有助提供匹配需求的更多相关品类服务、更具个性化的精准服务。而滴滴在网约车之外,近期上线“滴滴跑腿”业务,可为社区居民提供蔬菜、粮油、药品等日常所需生活物资的代买服务;加码共享单车业务(新融资10亿美元,滴滴自己出资8.5亿美元),进入同城货运业务(已在招募货运司机),其实都将做宽、做纵深本地生活服务范围,存量用户变现、吸引增量用户、做高黏性。其二,疫情下,本地游、周边游等国内游成为各文旅项目、城市目的地等发力重点,一方面,本地生活服务的优势显现;另一方面,国内大量旅行社倒闭,跨境跨省跟团游如果较长时间还不恢复(6月可能会有进一步的政策消息),还将有更多旅行社倒掉,这对滴滴成立旅行社进入旅游市场,提供了一个相对可行的时机。其三,看需求,也看供给;看自己,看“合伙人”或盟友,也看对手。用户“一站式”服务、个性化精准服务的需求一直存在,且会更加旺盛,如果滴滴要成为旅游服务全链条的重要一环,并不算难,但如果要成为一个能真正搅动旅游市场格局的玩家,成为一个旅游资源、服务和产品的聚合体和供给方,这个难度维度直线提升。资源的厚薄,决定着一个平台的竞争力和成长性。上述与滴滴合作的企业(合伙人),都可视为其旅游业务资源的链接聚合,但还不够,比如在滴滴自身平台上,用户可以买到哪些火车票、机票,价格如何?能买到多少景区景点的门票、以什么价位订到多少家酒店,等等,这些都考验供应链的长度(纵深度)和宽度。据公开信息,美团点评高级副总裁、美团平台及酒旅事业群总裁陈亮曾在接受《财经》采访时说,酒店旅游市场低频,是一场长周期的战役。酒旅不太适合打大仗,这个战场就是深山老林,打阵地战……美团作为酒旅市场的后起之秀,延展业务边界的典型代表,其高管之言,参考意义不小。旅游资源的碎片化,以及其中的利益沟壑,整合都非一时之功。而若以OYO为代表的下沉市场开拓、美团向高星酒店拓展、携程向低星酒店渗透等各种境况来看,也是不易。据36氪2019年5月消息,上述滴滴内部孵化的酒旅业务已被暂停。暂停的一个原因可能是业务模式没有跑通,加上滴滴对重投入但成效不快或不明显的业务,出于整体考虑可能暂时“砍掉”,再谋后图。而最近成立旅行社,是否就为此图,尚不好说。旅游市场的竞争格局远非交通出行那般简单,对手们动作频频。根据公开信息,美团近期在景区、城市目的地的动作不少,包括通过对景区智慧化、数字化能力提升来寻求运营与防疫平衡,并通过加强引流等措施,加快对景区的渗透和扩张,加强平台旅游资源拢聚。阿里巴巴近期也加码了本地生活服务,提升业务重要层级。3月10日,蚂蚁金服宣布打造“数字生活开放平台”,对支付宝进行改版,将外卖、美食玩乐和酒店住宿等本地生活场景入口位置提前。阿里商业操作系统的获客、经营、物流、小程序、会员管理、支付金融和地理位置推荐等能力,将藉由支付宝对商家开放。这意味着,阿里系与对手们的本地生活市场竞争,将远超出餐饮外卖领域,扩展至整个线下业务体系的全面竞争。而携程通过梁建章的持续直播带货,正加强对城市目的地的渗透扩张,本地游、周边游也将会有更多动作。本地生活服务的“旅游大戏”中,旅游资源的更多获取,服务和产品的精准供给能力,持续引流消费、提高能效比等运营模式构建能力等,都很关键。而这些,对目前乃至未来一段时间的滴滴来说,都是不小的挑战,是可能铩羽收缩,还是可能高歌前进,就要看滴滴的防守与进攻需要了,以及给出创造机会、提升能力的时间长度。

2020年05月28日 11:50

租客网招聘安卓工程师

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2020年04月16日 00:03